🔋 Regolatore/Raddrizzatore ESR450 per BMW & Moto Guzzi – Alternatore Bosch
💰 Prezzo: €130,95 (IVA inclusa)
⚙️ Descrizione Prodotto
Il regolatore/raddrizzatore ESR450 è un’unità di alta qualità progettata per sostituire i regolatori e raddrizzatori separati originali utilizzati negli alternatori Bosch a rotore di campo sui modelli BMW e Moto Guzzi.
✅ Compatibilità Plug & Play – Dotato di un lungo cablaggio che si collega direttamente allo statore dell’alternatore e alle spazzole.
✅ Maggiore efficienza – I cavi di uscita si collegano direttamente ai terminali della batteria, evitando l’uso del cablaggio originale spesso soggetto a usura.
✅ Ricarica stabile e affidabile – Migliora la stabilità della tensione della batteria, garantendo una ricarica sempre efficiente.
✅ Garanzia 1 anno – Prodotto coperto da garanzia completa.
❗ Nota: ESR450 NON supporta la funzione della spia di avviso di carica.
🔧 Compatibilità
| Marca | Modello | Anno |
|---|---|---|
| BMW | R50/5 | 1971-1973 |
| BMW | R60/5, R60/6, R60/7 | 1973-1977 |
| BMW | R65, R65LS | 1978-1984 |
| BMW | R75/5, R75/6, R75/7 | 1970-1977 |
| BMW | R80, R80 G/S, R80RT, R80ST | 1980-1984 |
| BMW | R90/6, R90S | 1974-1976 |
| BMW | R100, R100/7, R100RS, R100S, R100CS | 1976-1984 |
| Moto Guzzi | V7 Sport, V7 850 GT, V7 850 California | 1971-1974 |
| Moto Guzzi | 850 LeMans, 850 LeMans II, 850 LeMans III | 1976-1984 |
| Moto Guzzi | 850 T, 850 T3, 850 T3 California, 850 T4, 850 T5 | 1975-1984 |
| Moto Guzzi | V1000 Hydroconvert, V1000 G5, V1000 NT, V1000 SP, V1000 California II | 1976-1984 |
| Moto Guzzi | V35, V35 II, V35 Imola | 1977-1983 |
| Moto Guzzi | V50, V50 III, V50 Monza | 1977-1983 |
| Moto Guzzi | V65, V65 Custom, V65 SP | 1982-1984 |
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